Frais de mise en service et d’immatriculation : 400€
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LES PoINTS FORTS DU YXZ 1000R SS-SE
Moteur trois cylindres à hautes performances
Le moteur du YXZ1000R SportShift SE présente une configuration ultracompacte à trois cylindres. Ce moteur de 998 cm³ à 12 soupapes et double arbre à cames en tête offre des accélérations époustouflantes jusqu’à un régime maximal de 10 500 tr/min, plaçant le véhicule dans une toute nouvelle catégorie dans l’univers des SSV. La durabilité est améliorée grâce aux bielles taillées pour résister aux pires conditions.
Modèle « Édition Spéciale »
L’édition spéciale de l’YXZ1000R Sport Shift SE permet d’associer les performances extrêmes de notre SSV à un style exclusif inspiré du monde de la compétition ! Pour une expérience de pilotage ultime, le modèle SE est équipé d’amortisseurs Fox Podium 2,5 avec ressorts progressifs. La finition exclusive Yamaha Racing Blue de l’habillage et sa déco typé usine se combine parfaitement aux équipements spécifiques du modèle SE, comme les jantes « bead lock », les pédales de frein et d’accélérateur et le levier de vitesses de haute qualité.
Les suspensions indépendantes du Grizzly 700 EPS Alu reposent sur des amortisseurs chargés d’azote et réglables en précharge : l’utilisateur peut ainsi appliquer différents réglages en fonction des charges emportées. C’est également le seul modèle de sa catégorie à être équipé de freins à disque à commande hydraulique sur les quatre roues, pour des sensations et des performances de freinage inégalées.
Système Sport Shift sans embrayage
Le système de changement de rapports « Sport Shift » est similaire à celui utilisé sur les voitures de rallye et de compétition, avec des palettes de chaque côté de la colonne de direction. Grâce aux systèmes électroniques optimisés vous pouvez jouer du bout des doigts encore plus rapidement avec les cinq rapports de la boîte de vitesses !
Système électronique de passage de vitesses (YCC-S, Yamaha Chip Controlled Shift)
Le système Yamaha de passage de rapports géré par électronique (YCC-S) est au cœur du système « Sport Shift ». Le système YCC-S se base une série de capteurs pour embrayer et débrayer instantanément lorsque c’est nécessaire pour garantir des décélérations ou des accélérations fluides. Le passage de vitesses et l’embrayage sont également plus rapides à vitesse réduite, ce qui améliore les performances à bas régime.
Radiateur monté à l’arrière
Le radiateur déplacé de l’avant du véhicule vers l’espace de chargement arrière est protégé des projections de boue. Les deux ventilateurs à haut débit accolés au radiateur fournissent un flux d’air massif pour contrôler la température du moteur en toutes circonstances.
Système de contrôle des départs
Notre incroyable système de contrôle des départs vous permet d’accélérer très rapidement à l’arrêt et de passer les cinq rapports à la volée et pied au plancher. Activé en tirant les deux palettes simultanément tout en maintenant la pédale de frein enfoncée, ce système couplé au YCC-S permet de s’élancer en relâchant le frein, puis les deux palettes.
Design soigné de la carrosserie et de l’arceau
La forme du capot avant permet le montage de phares à LED indispensable pour piloter de nuit. À l’arrière, malgré la présence du radiateur, le volume du rack de chargement reste généreux. L’arceau de sécurité est doté d’une barre supérieure droite qui est plus discrète et améliore la visibilité dans les montées. La barre transversale supplémentaire située à l’arrière renforce encore la résistance de la structure.
Pneus Big Horn de 29″ et amortisseurs FOX® Podium
Les pneus Big Horn de 29 pouces à 8 plis, montés sur des jantes en aluminium de 14 pouces, sont plus résistants, augmentent la garde au sol et sont prêts à affronter n’importe quel terrain. Les réglages des amortisseurs FOX® Podium 2,5 sont optimisés pour s’y adapter.
YXZ1000R SS-SE
#DRIVENBYVICTORY. Nous avons développé les modèles YXZ hautes performances en nous inspirant de l’héritage Yamaha en compétition. Son moteur Yamaha dynamique, associé à une boîte de vitesses Sport Shift séquentielle, est au cœur de cette machine hautes performances, créant ainsi la formule idéale pour offrir une sensation de pilotage véritablement exaltante.
Le YXZ1000R Sport Shift Special Edition continue d’évoluer. Depuis l’année dernière, il a reçu un nombre impressionnant d’évolutions : tant au niveau du design et des fonctionnalités qu’au niveau de l’électronique et de la mécanique, pour une polyvalence et des performances globales étonnantes.
CARACTéristiques
Moteur
- Type de moteur : Refroidissement liquide, Quatre temps, Quatre soupapes, Trois cylindres, Double arbre à cames en tête
- Cylindrée : 998 cm³
- Alésage x course : 80.0 mm x 66.2 mm
- Taux de compression : 11.3 : 1
- Lubrification : Carter sec
- Alimentation : Triple Mikuni 41 mm
- Allumage : Allumage électronique (TCI)
- Mise en route : Démarreur électrique
- Transmission : Prise constante, Cinq vitesses (marche avant), Electric Paddle Shift
- Système d’entraînement : Sélection électrique On-Command® des modes 2×4, 4×4, 4×4 avec blocage des différentiels
- Transmission finale : Cardan
Châssis
- Suspension avant : Indépendante à double triangle avec barre anti-devers, 412 mm de débattement, Fox® 2.5 Podium RC2 Single Spring
- Suspension arrière : Indépendante à double triangle avec barre anti-devers, 432 mm de débattement, Fox® 2.5 Podium RC2 Single Spring
- Frein avant : Double disque à commande hydraulique
- Frein arrière : Double disque ventilé avec étrier à commande hydraulique, Frein de parking sur l’arbre de transmission
- Pneus avant : Maxxis MU09, AT27x9.00R-14, Cast aluminium wheels (SE: bead lock wheels)
- Pneus arrière : Maxxis MU09, AT27x11.00R-14, Cast aluminium wheels (SE: bead lock wheels)
Limites de charges
- Benne : 136kg
Dimensions
- Longueur hors tout : 3,121 mm
- Largeur hors tout : 1,626 mm
- Hauteur hors tout : 1,834 m
- Empattement : 2,300 mm
- Garde au sol minimale : 330 mm
- Rayon de braquage mini : 6m
- Poids tous pleins faits : 699 kg
- Capacité du réservoir d’essence : 34.0litres
- Capacité du réservoir d’huile : 3.4litres
Autres
- Direction : Type Ackermann avec direction assistée électrique
